Yop les amis,

Voilà,j'ai reçu la bete



Commandée sur ehobbyasia ,comptez dans les 800 € maxi fdp et douanes incluses.
Plutot correcte,vu que la TriggeHappy,dont c'est la copie,coute 1400$

L'interne est copié sur la "TriggerHappy" ,ça tourne bien,ya un beau son de gearbox bien callée changement de ressort rapide comme sur les 249

L'externe est vraiment sympa,
seul bémol pour moi,le coté noir de la peinture du corps...à voir si je peux repeindre ça.Et l'absence de marquage "réaliste"

Les matieres en général c est de l alu CNC (corps principalement) ,peu d'acier au final (seulement la poignée de transport),par contre,pour le reste c est pas le métal des 249,genre alliage foireux ^^

On a vraiment une impression de solidité le bipied inspire confiance,la poignée de transport aussi...bref que du bon.

Le hop-up,du meme genre que sur les 249 a&k ,mais avec une finition laaargement supérieure

PERFS:

Les perfs en sortie de boite sont tres correcte,la gaine de hop-up est bonne,le canon a l air "large" au-dessus des 6,05 à vu de nez.
Du coup,portée de 50 metres en tir tendu a la 0,25,une fois callée a 350fps.
Donc des que je peux je fout un prom 6,03 ;ça devrait etre sympa

Mais c'est tres honorable d'origine,bon groupement,portée utile un bon 50 metres ,donc en cloche pour de la suppression ya 60 metres environ,du coup bien employée aucun soucis,ça fait son taff .

pour le poids (7-8 kilos),c est simple;

en action on la trimballe d'un poste de tir a l autre en couvrant ses potes, par la poignée,qui supporte l'effort sans soucis.

En progression,avec une bonne sangle ,c'est stable,on est callé en fait


Donc au final,ça semble etre vraiment conçu pour le jeux :

-prix correcte
-solidité générale
-gearbox qui inspire confiance
-box directement branché sur la batterie (elle tourne des que l on tir)
-ressort d origine a 400fps,et un deuxieme fournit a 450fps (oubliez-pas que echo1 c est ricain )


Démontage de l'externe

Démontage de l'interne

FEEDBACKS ; Apres 15000 bbs,

Ouverture de gearbox: aucune usure apparente,le callage des engrenages et du moteur sont tres bien faits,par contre ,tete de piston et nozzle plein de graisse :/ petit nettoyage et tout roule

Souçis avec le canon d'origine :

A partir de 5000 bbs ,j'ai du nettoyer le canon qui etait encrassé (dispersion énorme).
Puis une deuxieme fois apres 3000bbs,puis toutes les 1500 bbs ....

En le nettoyant ,j ai sortit de fines "pelure" blanche/transparentes....au début j ai pensé que c'était des copeaux de billes,sauf qu avec des billes vertes ,les "pelures" sont toujours blanches...

Puis j(ai pensé aux canon teflonés ,je n'en ai jamais vu/utilisé mais cela coinciderait avec mes "pelures" qui sortent du canon...
Si quelqu un pouvait me confirmer ces symptomes sur des canons teflonés

Je vois que cette solution,sachant qu'en ouvrant la gearbox,y avait de la graisse,mais rien qui puisse produire ces "pelures".

Voilà voilà,du coup j ai nettoyé la gearbox et changé de canon par un G&P d'origine ,on verrat dans 5000bbs ce que ça dit

Apres 6000 bbs tiré sans "pelures",je peux dire que c'était bien un soucis de canon teflonné ;une "fausse bonne idée" ^^'

Avec un canon d origine G&P aucun soucis Donc canon d'origine a changer au plus vite.

Petite précisions :

-la goupille de la bascule qui appuie ,dans le hop-up, a tendance à se barrer,elle est un peu fine.Je m'en suis aperçu en transportant la m240 démontée,heureusement je l'ai vu à temps.

-en parlant de démontage,j'ai du "déclipser" le canon une bonne 50 aine de fois depuis le début,c'est de plus en plus "souple" graçe au rodage mais ça n'a pas l'air de prendre du jeu pour autant.La crosse meme topo

-J'ai eu un p'tit souçis avec la box,elle remontait pas,mais finalement c'était juste un axe de déserré,un bon serrage et c'est repartit.
Remarquez je l'avais pas serré au début,et j'ai tout de meme tiré 15000 billes (3 boxes bien pleines)avant qu'elle déconne.

A part ces petits souçis c est que du bonheur ,

Petit HS :le dernier WE j'ai du me faire 5 bornes à aller d'objectif en objectif et j ai tenu le coup ,malgré un bon mal d'épaule sur la derniere des 5h de jeux (scénario rapide commando infiltrée dans zone hostile,petage de caches d'arme,de mortiers,récupération de données apres nettoyage de bunkers,donc plutot intense en terme de mouvements,j'ai rarement posé la 240 au sol.. ^^')

Mais ça vaut le coup,surtout en milsim ;on trime mais pas pour rien

Re feedback.

Encore 20 000 bbs a rajouter au compteur (vous remarquerez que je me suis calmé ^^ (moins de parties aussi ).

Bon sinon,l'ammobox n'aime pas la pluie,enfin la connectique à l interieur surtout.....j'ai du souder :ninja: Apres ça,nickel.

Un truc aussi,la courroie d'entrainement de la "pale" de l'ammobox finit par se détendre..;et comme c'est un bete joint torique,ça patine et les billes remontent plus.....suffit de mettre un joint torique de tete de piston ou un équivalent,c'est plus tendu et ça refonctionne

Sinon,je suis toujours a 330fps a la 0,20g hop-up réglé ,je pense prendre un ressort genre M110 a 370-380 fps pour les milsim et éventuellement changer de canon pour un 6,03...

merci pour ces feedbacks réguliers !!

C'est avec plaisir

yop ,du nouveau :

Le joint torique de tete de piston,que j avais mis à la place de celui d'origine,vert,a laché.
Et ça à cause de billes pourries appelées Blaster bio...
en fait elles sont poreuses et du coup l'ammobox force,et comme la courroie(le joint)est tendue comme un string,la box patine pas,elle arrive a pousser ces satanées billes,mais la courroie finit par lacher...au bout de 4000 billes tout de meme.






Donc j'éviterais ces billes dorénavant .
Malgré tout ,je sais maintenant que je peux tirer presque n'importe quelles billes.Au prix d un joint de piston (courroie de l ammobox)pour 4000 billes.Mon canon est un GP d'origine pour l instant donc pas de risque reel de bourrage .

Je rajoute à ça quelques toffs réçentes:

J'en ai profité pour nettoyer le ressort et le "canal" de l'ammobox;









La vue interne de l'ammobox :


et externe ;



Le bloc hop-up :



Le mosfet:





voilà voilà,sinon elle crache toujours aussi bien,je devrais prendre une nouvelle batterie par contre,celle d'origine ne tient plus que 5000 tirs environ...:/

Re,

Bon le joint de tete de piston qui faisait office de courroies pour la box ,et qui avait laché a trouver un remplaçant.
Juste un diametre un peu plus grand,trouvé dans les boites de joints toriques de brico/marché/rama/etc...

Encore 10 000 billes tirées depuis la derniere fois...tout va bien ,je pense ouvrir prochainement,ne serait-ce que pour l'entretien,je verrais si des traçe d'usure apparaisse.

J'ai changé de ressort pour un donné a 400-420fps et changé de batterie pour une 9,6v 4000mah A2pro.(config "milsim" sur grand terrain...quoique...en CQB )

Bon ça c'est sur le papier ;il faut que je passe au chrony et la teste en exterieur.

Néammoins j'ai une cadence tres correct sans etre pour autant monstrueuse...niquel pour moi,

Voila ,je reviens des que j'ai testé cette config en tirant un p'tit kilo,et apres un demontage de gearbox

Verdict ;390 fps au chrony,apres 5000 billes ;aucun soucis

Sinon je me lance dans la modifications du capot ,pour qu'il soit sans rail,comme sur les "vraies" L7A1 anglaises.

Donc,pas trop de toffs,en gros j ai sciée a la scie a métaux à main.J'ai prit mon temps pour mettre "à plat" le capot sur sa longueur.

Du coup ,on se retrouve avec une fenetre sur la longueur du capot.

J'ai décidé d'utiliser de la pate bi-composants pour "boucher" cette fenetre.Un conseil,rapez un peu la zone ou la pate va s'accrocher.Une nuit de séchage,le lendemain je ponçe un peu pour mettre bien à niveau.

Me reste a poncer encore une surépaisseur d'alu non présente sur le capot L7A1.Et faire les "pentes" du teton.









Voilà,encore quelques retouches ,un coup de peinture et ce serat bon

Voilà le capot est lisse,reste encore quelques finitions a faire,mais c'est déjà pas mal.

Me manquerat encore :

-La poignée de transport UK
-le talon de crosse plat
-le cache flamme GPMG

Re,encore 10 ou 15000 billes de tirées sans souçis.

J'ai eu quelque bourrages "légers" durant la derniere partie.

Vu que pour débourrer en jeu,j'enlevais l'ammobox et insistait (oui je sais mon piston ^^)j'ai du ouvrir la gearbox le soir meme.

Donc ouverture....rien,que dalle ,à peine une usure visible sur les dents du piston (toutes métal).

Du coup,j'ouvre l'ammobox,voir si de la saletée aurait pu me provoquer les bourrages.

Et là je retrouve en bout de tuyau/ressort d'alim,cette saloperie de dépot blanc venant des billes bio préçédentes (voir chapitre 5 act 2 )

Donc un petit démontage nettoyage de l'ammobox,et une demi-heure plus tard,tout roule

voilou,sinon je vais bientot pouvoir mettre mes doigts dans une 240 chinoise ,achetée avant que echo1 ne la repack.
J'ai hate de voir si l interne est aussi bon

Donc bientot des photos "en couple"

Double-tap B)



on venait de me réveiller :ninja:


L'autre est une 240 ACM ,et bien en gros c'est la meme ;seul difference notable ,sur la E1 le mosfet est entierement emballé de gaine thermo transparente.
Sur la ACM,le mosfet est en deux parties,dont une partie pas protégée.Sinon l'interne est le meme

Au vu du prix de l'ACM dans certains shop,je ne peux que la recommander.Au pire,faudrait un peu bricoler,mais pas plus que sur une 249 A&K

Ha sinon sur la derniere partie je me suis étalé comme un vieille merde en courant dans un champs (terre/caillou) et la 240 ,que je tenais par la poignée de "transport" est allé se poser violemment vers l'avant ,le bipied déplié a tout encaissé.

Alors là ou une 249A&K aurait perdu ses tenon de verouillage bipied direct...,là sur la 240 ça a juste "marqué" un peu l'encoche et tres légerement tordu la tole des bras du bipied.

Re,

Encore je ne sais combien de kilo de billes tirés depuis,une petite dizaine je dirait... ,et elle tourne toujours au poil.

Sinon un peu de neuf...

-carry handle GPMG
-ammobox 50 rds GPMG



Toff de référence :



Vu que je galere a trouver un vrai cache flamme ,je pense partir sur une copie des surefire 7,62,les memes que ceux pour L85 mais pour GPMG/L129.

Ca me bloque sur les inspis réçente mais bon....

Je dois bientot reçevoir aussi une vrai crosse avec le talon plat (va falloir sortir le dremel je pense....

Manquerat plus que ce maudit cache flamme et un montage latéral d'optique... :rolleyes:

super cool !!!